/ / DIY bil reparation: udskiftning af krumtapaksel olieforsegling

Bil reparation: udskiftning af krumtapaksel olietætning

Hvis der opdages en olielækage i maskinen, og det sker gennem vevakselens olietætninger, skal følgende foretages først:

  • undersøge vevhusets ventilationssystem til blokering;
  • Kontroller, om kraterventilationssystemets slangeklemmer er klæbet;
  • eliminere detekterede fejl.

Men det sker, at de trufne foranstaltninger ikke er tilstrækkelige. Derefter skal krumtapakselens olieforsegling udskiftes

Det vigtigste viden, der angiver forpligtelsenudskiftning - når olien begynder at strømme gennem kanten af ​​kirtlen. Den roterende krumtapakselskive sprays det i forskellige retninger, der forsmidler og olieer næsten hele forreste del af motoren såvel som bæltet på drevet ved timemekanismen. Selvfølgelig er udskiftning af pakningsboksen ikke den vanskeligste ting, men det kræver nogle færdigheder og passende værktøjer.

Arbejdsopgave

Krumtapakslen har både for- og bagside kasser. Deres fjernelse og udskiftning sker i en bestemt rækkefølge. Så udskiftning af den forreste krumtapaksel olietætning er som følger:

- ledningen er afbrudt fra batteriets negative klemme

- Stempelets position i den første cylinder er sat til TDC kompressionsslag;

- drivremmen fjernes på gasfordelingsmekanismen

- på krumtapakslen fjernes tandhjulet, og derefter afstandsringen;

- Næste kommer oliepumpekontakten. Fra det ved hjælp af en skruetrækker fjernes olietætningen;

- Udskiftning af krumtapakselens olietætning sker forsigtigt og med passende opmærksomhed.

Det skal være godt inspiceret hans arbejdskant. Kanten skal være jævn, overfladen må ikke være buler, revne steder eller overdreven fortykning af gummi, tilstrømninger (fabriksægteskab). Det er nødvendigt at sikre, at fjederen på kirtlen er i en normal, ikke strakt tilstand uden skader:

- før installationen er arbejdskanten smurt med motorolie;

- kirtlen er igen installeret inde i stikkontaktenså skal dennes arbejdskant forsigtigt placeres i krumtapakslen, hjælpe dig med en skruetrækker eller en stang, for at undgå at beskadige gummiet, skal kirtlen "trykke ind" indtil slutningen, indtil den stopper (du kan gøre dette ved at vælge en passende dorn);

- Ret til at placere alle tidligere fjernede dele af mekanismen, selvfølgelig i omvendt rækkefølge af fjernelse;

- udskiftningen af ​​krumtapakselens olieforsegling er afsluttet ved at justere spændingen på drivremmen på generatoren og klimaanlægget, og pumpen på servostyringen skal også indstilles.

Yderligere oplysninger

Koblingsskiverne kan være olieredeHvis olietætningen på indgangsakslen på gearkassen eller den bageste olietætning ved krumtapakslen strømmer. Dette kan klassificeres af lugten af ​​olier - lugten af ​​motoren er forskellig fra transmissionen. En erfaren chauffør eller mekaniker kan let skelne mellem dem. Og derefter bestemmer hvilken af ​​omentum defekten. Et andet lille trick: I den sædvanlige pølse, hvis der ikke er nogen anden vandtank ved hånden, drypper der lækker olie. Transmissionen spredes over vandoverfladen og danner en regnbuefilm. Motoren forbliver i form af en dråbe, der ligner et korn.

Og igen om ventilationssystemet i krumtaphuset. Udskiftning af krumtapakselens olieforsegling hjælper ikke, hvis systemet er rent. Dens tilstopning fører til en stigning i tryk på krumtaphusgasser. Og olien begynder at strømme, selvom forsiden af ​​olietætningen er i perfekt orden.

Nu om værktøjerne. Bare hænder til at gøre alt det nødvendige arbejde virker ikke, såvel som en skruetrækker. Til reparationsarbejdet kan den automatiske mekaniker eller chaufføren have brug for nøgler på "10", på "36", en speciel nøgle, der er designet specielt til at dreje møtrikken ved fastgørelsen på krumtapakselskiven, en skruetrækker er allerede nævnt. Det er godt, hvis der er skæg i værktøjskassen, en monteringsspatel og en hammer - de vil også være involveret i processen.

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar