/ / Udskiftning af krumtapakselets bageste olietætning: trin for trin instruktion

Udskiftning af krumtapakselets bageste olietætning: trin for trin instruktion

Hver bil ejer forsøger at støtterenheden af ​​din bil. Men mange mennesker glemmer renheden af ​​motorrummet. Eksperter anbefaler at udføre en ekstern rengøring af strømforsyningen hvert andet år. Men denne operation er kun effektiv, hvis der ikke er olieudslip på pakningerne og andre tætningselementer. Og i dag ser vi på, hvordan vi udskifter krumtapakselets bagoljetætning med egne hænder.

Hvordan bestemmer man?

Bestem denne fejl er meget enkel - ved at hænge dråber frisk olie mellem koblingshuset og motoren.

udskiftning af krumtapaksel bag olieforsegling
Det er værd at bemærke, at fjernelse og installation af dette element samt reparation af køredrev udføres i inspektionshullet og bedst af alt - på elevatoren.

Hvordan laver man?

Lad os se på, hvordan udskiftningen er færdigbageste krumtapaksel olietætning med egne hænder. For at gøre dette skal du fjerne gearkassen. Forbered maskinen ved hjælp af stop og fortsæt til demontering af transmissionen.

Fjernelse af gearkassen på bagdrevet

Det er værd at bemærke, at denne procedure har forskelle i for- og baghjulsdrevne biler.

reparation af løbeudstyr
Så i sidstnævnte tilfælde, kardanaksel fastgjort til den bageste gearkasse på bolte. For at fjerne transmissionen skal du slukke for den negative terminal og tage starteren ud. Vi skal også fjerne koblings slavecylinderen. Eksperter anbefaler at fjerne det med en slange. Ved demontering skal du være opmærksom på lækager. Hvis cylinderens anter er beskadiget, eller der er spor af væske på slangerne og tætningspunkterne, skal disse dele udskiftes med nye. Ellers taber du bogstaveligt talt - hele niveauet vil strømme ud gennem sprækker i slangen eller anteren. Derefter løsnes skruerne, som sikrer gearkassen langs konturen. På rammebiler er den fastgjort til "suspension" - som regel understøttes den af ​​4 bolte. Skifteknap frigøres også. I fremtiden vil det forstyrre os. Derefter kan boksen fjernes sikkert.

Vigtigt at vide

Ved demontering skal du huske på, at transmissionsvægten kan være flere tiere kilo, og en til at klare demontering vil være vanskelig.

krumtapaksel bag olieforsegling
Hvis det er muligt, ring til en assistent. Også fra transmissionen vil dryppe olien, da der ikke er nogen forseglingshuller - dette er normalt. Gearkassen er placeret på en træoverflade. Sæt det ikke på asfalten - så du vil beskadige de vigtige strukturelle dele af transmissionen. Hvis demonteringen er blokeret af lyddæmperrøret, skal du først fjerne det fra ydersiden. Når du monterer komponenterne i udstødningssystemet, er det bedre at sætte nye pakninger (mellem indsugningsrøret og katalysatoren samt resonatoren).

Front Drive

For at gøre dette skal du have en jack. Vi skruer halvakselmøtrikken, løft den forreste del af bilen og fjern det venstre hjul. Hvis standen kommer ud med vanskeligheder, kan du demontere styrefingeren. Skru derefter møtrikken af ​​den anden halvakse og opvarmes med en kobberstyring. Det er nødvendigt at fjerne alle de "hængslede" fra kassen. Dette kan være et kabel og en speedometer sensor, kobling, backstops, omvendte ledninger.

krumtapaksel bag olieforsegling
Derefter fjernes låseboltene på kassen i en cirkelgear. Sidstnævnte skifter med semiaxer. For at frigøre gearkassen fra motoren skal du løsne den lidt og glide den tilbage. Derefter er det nødvendigt at fjerne koblingskurven og svinghjulet - for dette brug hovedet og en skraldeøgle.

Rådet

Udskiftning af krumtapakselets bageste olieforsegling - proceduremeget alvorlig, hvilket kræver nedlæggelse af mange knuder. For at gøre samlingen ikke tidskrævende sætter vi alle bolte fra hver enhed i en separat kasse. Det er tilrådeligt at underskrive hver af dem, for eksempel "skruer til montering af propelleraksel". Selv med tilstrækkelig erfaring må du ikke ignorere dette råd. Øvelse viser, at samling af elementer på denne måde tager meget mindre tid.

Hvad skal man gøre næste?

Derefter udskiftes krumtapakselets bageste olietætninger produceret lige på for- og baghjulsdrevne køretøjer. For at demontere det gamle element skal du bruge den selvlukkende skrue. Det er skruet på kanten af ​​krumtapakslen. Efter at vride det i flere omdrejninger (op til metal), tager vi tangen i vores hænder og trækker udpakningsboksen udad. Hvis størrelsen af ​​krumtapakselets bageste olietætning er for stor, og det er svært at afslutte, kan du skrue i den anden skrue og trække elementet ud med to hænder og værktøjer. Du kan også bruge en speciel puller.

krumtapaksel olieforseglingsnummer
Dernæst fjern det bageste forseglingshusog sætte en ny der, sæt den tilbage. Ofte sker der, at kropsforingen er beskadiget, så vi omhyggeligt ser på sin tilstand og om nødvendigt udskifter. Desuden indebærer udskiftningen af ​​krumtapakselets bageste olietætning tætning af lejens ydeevne (den omfatter den primære transmissionsaksel). Den diagnosticeres som enhver anden leje - hvis den roterer eller syltetøj under rotation, er den ikke længere underlagt yderligere drift. Ved montering af koblingskurven er det vigtigt at være opmærksom på dens integritet. Hvis kronbladene er bøjet inde eller ujævnt, og knuden selv har revner, skal den også udskiftes. Klemelaget kontrolleres også for funktionsfejl. Koblingsgaflen må ikke have revner. Hvis det finder de mindste fejl, skal det udskiftes. Det er billigt - som regel 300-500 rubler til husvogne.

hvordan man udskifter krumtapakselets bageste olietætning
Ved montering er det vigtigt at centrere koblingenkøre. Neoblshoy lifehack af den erfarne bilister - brug for denne PPC indgangsaksel. Installer det i hullet, og derefter - fastgør koblingsmekanismen. Derefter kan gearkassen installeres sikkert på plads.

Hvorfor lækker krumtapakselets bageste olieforsegling?

En af de mest almindelige årsager er tilgængeligheden afvibrationer. Med kilometertal øges slid på indersiden af ​​tætningen. Som regel er elementets ressource 100 tusind kilometer. Når denne kilometertal er nået, anbefaler eksperter ikke blot at udskifte denne del, men også at diagnosticere og reparere kørslen. Ikke kun støddæmpere og stivere til vibrationsundertrykkelse testes, men også tavsuspensioner. Det er også muligt at tørre fyldkassen på grund af langvarig parkering. Dette sker f.eks. Hvis bilen "overvintres" i garagen. Hærdning og tørring af forseglingen medfører for tidlig slitage (løs montering af delen til flyet). Den nye vare er nummereret af bilmærket. For eksempel er krumtapakselens olieforsegling til Kopeyka 2101-1005034.

hvordan man udskifter krumtapakselets bageste olietætning
Med hensyn til nye elementer kan tætningsmidletlækage på grund af ukorrekt installation. Dette sker på grund af sin ujævn placering på flyet. Men det er ikke altid tilfældet. Lækage af den nye fyldkasse skyldes det øgede tryk på krumtaphusgasserne. Som følge heraf presser de bare forsegleren ud. Elementet er forskudt, og der er dannet en lækage. Der opstår også en fejl på grund af et brudt oliefilter. Tilstedeværelsen af ​​streger på den angiver et dårligt passende tætningselement. Forresten skal det nye filter snoet være med en hånd. Klem ikke apparatet kategorisk.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvordan man laver en erstatningkrumtapaksel bag olieforsegling. Som du kan se, kan du selv udføre denne operation. Det vigtigste er at sortere boltene korrekt, så samlingen ikke bliver til en kontinuerlig pine.

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar