/ / Hvilken er bedre: Kalina eller Priora?

Hvilket er bedre: Kalina eller Priora?

I mere end et år har journalister, eksperter ogenkle bilister argumenterer om, hvilken af ​​disse maskiner er bedre. Der er ingen konsensus om dette spørgsmål. Lad os se på fordele og ulemper ved disse maskiner og danne vores mening om sådanne levende eksempler på den indenlandske bilindustri. Og måske vil vi beslutte, hvad der er bedre - Kalina eller Priora, især da mange russere foretrækker disse biler. Hvis du er i tvivl om maskiner fremstillet i Rusland, så kan du selvfølgelig købe biler fra USA eller Europa, men i hvert fald skal du vide, hvad den russiske bilindustri har opnået.

Hvad er bedre end viburnum eller priora

Lad os videregive til en konkret analyse. Kalinas ydre udseende er mere "venlig" og rund. Det er imidlertid langt fra en fornemmelse, at Lada Priora faktisk er et "dusin" efter rallyet, som ser lidt mere aggressivt ud end hendes modstander. Begge har næsten en masse (1080/1088 kg), men kraftenhederne på dem er forskellige. Motor Lada Priora er kraftigere, volumenet af motoren er 1,6 liter (Lada Kalina har - 1,4 liter), og dens effekt er 100 hk. (Kalina har 10 hk mindre). Priora er naturligvis højere - op til 5600 rpm (5250 rpm for Kalina). Også med en visuel inspektion kan du straks bemærke forskellene i vejgab: Lada Kalina er højere (160 mm), og henholdsvis Priora er ringere (kun 135 mm). Så hvad er bedre - Kalina eller Priora? Og dog, hvad angår magt, ville vi give præference til den anden bil.

priory pris

Lad os nu se på maskinerne med vores øjnebilister og vil teste dem. Det første der umiddelbart kan siges om Prioru er vanskelighederne med låse på dørene. De er helt sikkert nødt til at blive oprettet, da døren ikke kan lukkes uden klap. I Kalina er alt i orden, dørene åbner og lukker let og smidigt, som et køleskab. Mærkeligt, men salonen på Kalina virker lidt mere rummelig. Føreren i det er ikke overfyldt. På grund af det høje tag kan store mennesker komfortabelt bosætte sig her. Om Prior sådan kan ikke siges. Efter modstanderen virker det trangt, passagerens ben lægger bogstaveligt talt ind i førersædet, og det er ret problematisk at sidde i bagsædet, hvis du har en stor vækst eller fedtstørrelse. Hvis spørgsmålet om hvad der var bedst, Kalina eller Priora, ville være blevet vundet, ville den første bil have vundet.

Hvad angår prisen er de i denne henseende placeret i ca. et segment. Prisen for Priory og Kalina er ret overkommelig for indenlandske forbrugere.

Lada Kalina

Sammenfattende kan vi sige, at Lada Kalinalidt mere rummelig, mere praktisk. Alle de mekanismer, der er ansvarlige for sædets bevægelse, fungerer tydeligt og uden problemer. Hvis du ser på versionen af ​​"station wagon", kan du slappe af uden at tænke på plads. Hvad angår Lada Priora, er ikke alt klart. Ved denne bil er bagsædet og bagagerummet praktisk taget ikke egnet til aktiv rekreation (vi taler nu om en sedan), men af ​​hensyn til retfærdighed skal det bemærkes, at kraftenheden er meget tilfreds. Motoren accelererer ganske aggressivt. Men Kalina har fremragende ledelse. Rattene på disse to maskiner er nemme at dreje uden ekstra indsats.

Og til sidst vil jeg sige det AvtoVAZgodt avanceret i skabelsen af ​​komfortable og anstændige biler. Og hvad er bedre - Kalina eller Priora, at løse til forbrugerne. For hver model er der en køber, der retmæssigt vil evaluere alle sine fordele.

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar