/ / Kalina hatchback - kompakt bybil

Kalina hatchback - kompakt bybil

VAZ 1119, Kalina hatchback, VAZ 1118 med en kropSedan og Kalina vogn blev sat i produktion i slutningen af ​​2004. Udviklingen af ​​biler begyndte i 1993 som en del af et centraliseret projekt uden adskillelse ved ændring. Fem år senere var VAZ 1119 klar, den blev præsenteret for offentligheden i 1999. Præcis et år senere blev Kalina-sedanet præsenteret, og et år senere kom en station vogn op på podiet. Sedanen var den første til at gå i masseproduktion efterfulgt af Kalina hatchbacken, og sidst i sommeren 2007 blev vognen lanceret. Den nøjagtige kronologi af produktionen af ​​tre biler Lada Kalina kan spores med vanskeligheder, der er noget forvirring i datoerne, men det overordnede billede af udgivelsen af ​​hver model imponerer med dens dynamik.

Viburnum hatchback
Parallelt med transportbåndetKalina hatchback, sedan og vogn, var processen med at forbedre motoren. I starten blev der installeret en standard 11183, 1,6 liter, 4-cylindret motor med 8-ventil timing, 60 hk på maskinerne. Med denne motor gik Lada Kalina med en hastighed på 173 km / t.

Så kom 11194-motoren mere økonomisk,1,4 liter, strøm 62 hk Ventiler var 16, og cylinderens diameter faldt med 6 mm. Miljøstandarder blev holdt inden for Euro-3.

Og endelig, den tredje motor 21.126, 1.6 liter, 16ventiler, strøm - 72 hk, bilens hastighed - 181 km / h. Brændstofforbruget i alle motorer var omtrent det samme - 7,5-8,0 liter pr. 100 km. Alle motorer var injektion, med fordelingen af ​​injektionen.

Hvis du sporer egenskaberne ved motorer LadaKalina, billedet er ikke for optimistisk. Alle motorer havde mangler, næsten en ny stempelgruppe, efter at have kørt 15-20 tusind, begyndte at tappe og forbruge olie. Især denne mangel blev noteret på 16-ventil 11194 serie motorer. Årsagerne til denne mangel er ukendte.

lada viburnum hatchback anmeldelser
Kalina hatchback blev produceret fra 2006 til2013, var der i løbet af denne periode flere væsentlige mangler ved frontophænget, rattstammen og motorophængene med beslag. Suspension pundet på losningstidspunktet, og hverken kuglelejer eller tavse blokke kunne ikke være årsagen.

Hvad angår motorbøsningen, degradvist deformeres og glider ned fra deres vedhæftning. Udskiftning af gummidelen var let, men fejlen i støbegodsens støbning med olielækage skabte en række problemer. Fabrikanten måtte huske biler af hundrederne for at rette fejlen. Jeg vil gerne bemærke pålideligheden af ​​bremsesystemet, dobbeltkretshydraulik med en forstærker har ikke forårsaget nogen klager. Bremser bilen var glat og ret effektiv.

Lada Kalina hatchback
Imidlertid indsamlede Lada Kalina hatchback anmeldelserikke dårligt, salget blev holdt på et godt niveau i hele produktionen af ​​maskinen. Bilen tiltrak først og fremmest basisbasis chassis, med en længde på 3850 mm og en bredde på 1700 mm, manøvredygtigheden i bymiljøer var meget god. Den kompakte Lada Kalina hatchback blev let parkeret, det var altid muligt at finde vej ud i trafikpropper takket være motor acceleration og små dimensioner. Ydersiden af ​​bilen er moderne og elegant, og indretningen opretholdes på niveau med de bedste traditioner inden for bilindustrien.

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar