/ / Gaffeltrucks - et universelt middel til at placere varer i lageret

Gaffeltrucks - et universelt værktøj til at placere varer i lageret

Gaffeltrucks - special lagerbygning gulvtype. Den er beregnet til flytning, stabling og systempakning af forskellige laster, varer og materialer.

gaffeltrucks

arter

Gaffeltrucks er amekanisk multifunktionsværktøj. De er opdelt i to hovedkategorier efter de anvendte motorer, diesel og el. Der er også gaffeltrucks med benzinmotorer, men de forsøger ikke at bruge dem på grund af de høje brændstofomkostninger, der forbruges i betydelige mængder, når lastbilen anvendes.

fordele

Normalt anvendes gaffeltrucks i lukketpakhuse. Dette er normalt en maskine med elektrisk trækkraft. Gaffeltruck dieselgaffeltruck bruges i åbne områder, da udstødningsgasser er skadelige for andre. Godt ventilerede lukkede lagre tillader brug af en eller to dieselmotorer, forudsat at propellerhætterne har tid til at rense luften i lokalerne.

gaffeltruck diesel gaffeltruck

Arbejdskapacitet

Gaffeltruck diesel gaffeltruck er meget udbredttil at flytte belastninger under den åbne himmel, hvor der ikke er mere kraftfulde elevatorer, kraner eller andre mekanismer. Eksklusiv mobilitet gør gaffeltrucken en uundværlig assistent i opbevaring af varer og varer. Derudover kan disse maskiner fungere nonstop, det er nok at skifte operatør, og for enheden med et elektrisk drev er det også nødvendigt at genoplade.

Lidt historie

Gaffeltrucks optrådte i slutningen af ​​tyverneår af sidste århundrede. De blev løftegrej semi-håndværker produktion, som kun arbejder med aktiv deltagelse af den person. Gradvist moderniserede enheder, hvoraf nogle har påbegyndt deres masseproduktion, og før anden verdenskrig er blevet lanceret kommerciel produktion af mobile lifte i USA og Tyskland.

gaffeltruck pris

Gaffeltruck: egenskaber

Løftemekanismen fungerer i overensstemmelse med princippetBevægelse af koblingen langs en roterende stang med modulært gevind. Laderens ramme omfatter to skrueaksler, som hæver og sænker gafler i området fra 0 til 3 meter. Løftemekanismen kan vippes inden for 12 grader, hvis lastspecifikationerne dikterer. Bag elevatoren er der et kontrolpanel, et ratt og en førerplads. Næste er et kraftværk, en dieselmotor eller batterier.

De mest avancerede modeller af læsseren er udstyretog batterier og diesel. Et sådant aggregat kan fungere både indendørs og udendørs. Gaffeltruckens kørehjul er som regel pneumatiske hjul med en rotationsmekanisme med nuloperationsradius. Det vil sige, maskinen kan rotere næsten på plads. Dette giver ekstraordinært manøvre, hvilket er en god fordel i de stramme betingelser for lagerplads.

Yderligere enheder

For større bekvemmelighed er forskellige værktøjer fastgjort til læsserne, hvilket øger deres produktivitet. Disse er følgende mekanismer:

  • fange den overdimensionerede last og skubbe den derefter langs det skrånende plan
  • Special gripper med radiale poter til transport af ruller, tønder og logs;
  • speciel enhed, positionering gafler;
  • gaffel med rotationsfunktion
  • speciel indretning til lateral forskydning af gafler.

Toyota gaffeltruck

Førende producenter

Gaffeltrucks er produceret i flerelande, men det mest succesrige firma til fremstilling af elevatorer er toyota, hvis årlige omsætning er mere end fem millioner dollars. Følgende er de japanske bekymringer "Mitsubishi", "Komatsu" og "Nissan". Konkurrencen til japanske producenter er lavet af det finske firma Cargotec, såvel som American Nacco Industries and Crown, der ligger i Ohio.

Verdens førende er gaffeltrucken"Toyota" 4FD-240, hvis bæreevne er 24 tons. Løftens rækkevidde er fra nul til tre meter. Omkostningerne ved bilen er 9 240 000 rubler. Gaffeltruck, hvis pris er udtrykt i syvcifrede tal, er et af de dyreste hjælpemaskiner i branchen.

klassifikation

Alle løfteanordninger med en kapacitet på mere end 60 liter. a. klassificeret i ITA format:

  • første klasse - elektrisk gaffeltruck;
  • Anden klasse er en teknik, der arbejder i tunneler og smalle gange.
  • den tredje klasse - stablere og elbiler;
  • klasse fire - læssere med diesel- eller benzinmotor og støbte dæk;
  • femte klasse - med dieselmotor og pneumatiske dæk;
  • klasse seks - transportører med en stigning på op til to meter;
  • Den syvende klasse - terrængående biler, der arbejder under vanskelige forhold, på steder uden en fast belægning.

gaffeltruck specifikationer

Typer af mastudstyr

Rammehejsene er af fire typer:

  • med en todelt mast, uden uafhængig gaffelbevægelse, DLFL-indeks;
  • med en todelt mast med frie gafler, indeks DFFL;
  • med tre-snit mast TFFL, der har uafhængig bevægelse af gafler;
  • Vognudgave med foldemast, som i en kompakt stilling ikke overstiger 2200 meter i længden.

Hjul og dæk

Gaffeltrucks er udstyret med hjul og dæk af flere typer:

  • At arbejde på betonggulvet i lukkede lagerbrug anvendes dæk fremstillet af støbt gummi;
  • På åbne områder anvendes dæk med øget slidstyrke fra polyurethan;
  • På komplekse, lette eller isige overflader anvendes pneumatiske dæk med slidbaner;
  • til arbejde på trægulve, bandage dæk, anvendes et tyndt lag gummi på stålskiver.
</ p>

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar