/ / Metro station "Shipilovskaya": egenskaber, træk, historie, konstruktion

Metrostationen "Shipilovskaya": egenskaber, træk, historie, konstruktion

Hver station i Moskva Metro er noget interessant og specielt. I denne artikel vil vi fortælle om en af ​​dem - "Shipilovskaya". Lad os begynde med en kort beskrivelse.

Om Moskva metro station "Shipilovskaya"

"Shipilovskaya" - station i syd retningLubelsko-Dmitrovskaya (lysegrøn) gren af ​​Moskva metroen. Territorielt ligger den tættere på centrum af hovedstaden Zyablikovo (SAD). I salatretningen grænser det til Borisovo og Zyablikovo. Datoen for åbningen af ​​stationen er 2. december 2011.

Shipilovskaya metrostation

Der er to vestibler til stationen:

  • Nord: Der er tre indgange til de to sider af Shipilovskaya gaden.
  • Syd: To udgange til begge halvdele af Musa Jalils gade. Der er elevatorer til løft og sænkning af lavmobilitetsborgere.

Navnet på metrostationen "Shipilovskaya", fotosom du vil se i hele artiklen, gav en gade med nøjagtig samme navn. Hun fandt det på grund af den nærliggende landsby (mindre end 2 km) af landsbyen Shipilovo i 1966. Dette er en ganske gammel forlig - det nævnes i kilder fra det 16. århundrede. Til gengæld modtog den sit navn fra et personnavn Shipil eller Shipilo, som ikke blev nævnt i de hellige. I projektet blev denne station kaldet Borisovo.

Kort beskrivelse af stationen

Lad os præsentere et kort resumé om metrostationen "Shipilovskaya":

  • Åbningstid: 5,40 - 5,50.
  • Lukketid: 1,00.
  • Integration med landtransport: en trolleybus - 11, busser - nat nr. 5, 765, 711, 704 (704k), 694, 623, 291, 287, 151.
  • Firma-bygherre af stationen: PJSC "Transinzhstroy."
  • Arkitekter: N. Shurygina, N. Shumakov, V. Volovich.
  • Stationstype: lavvandet, enkeltvælvet.
  • Type / form af platform på station: ø / straight.
  • Læg dybde: ca. 10 m.
  • Længde / bredde på platformen: 162 m / 10 m.

Dekoration, arkitektonisk stil

Metrostationen "Shipilovskaya" er naturligvis ikke sådandet forbløffer fantasi, som "Kievskaya", "Komsomolskaja", "Taganskaya". Dette er en laconisk dekoreret, beskeden single-hvælvede station med en ø platform. Hendes projekt blev udviklet i 2008 af et team af arkitekter "Metrogiprotrans" under ledelse af N.I. Shumakov.

der byggede metrostationen Shipilovskaya

Ifølge arkitektens idé bør "Shipilovskaya"skulle danne en enkelt helhed med nabostaten "Zyablikovo" og "Borisovo" i et konstruktivt og arkitektonisk koncept. Men i stationens udseende er der også en særlig individuel funktion - dens buer pryder caissonsne (riller i loftloftet, buen, inde i buen) med en usædvanlig trekantet form. Underjordiske vestibler her, såvel som på mange andre stationer, forbinder gallerier.

Stationens historie

Vi berører de vigtigste milepæle i kronik af metrostationen "Shipilovskaya".

Historien om genstanden for vores historie begyndte så tidligt somAf 1993-1996. Så på den østlige side af gaden. Musa Jalil blev gravet hundrede meter pit til stationen. Indtil 1998 blev der udført forskellige forberedende arbejder på stedet - åbningen af ​​Shipilovskaya var planlagt i 2000.

I september 1998, den store konstruktionblev helt stoppet - årsagen var utilstrækkelig finansiering. I to år (1999-2000) blev alt arbejdsmateriel og udstyr helt fjernet fra byggepladsen. Og i 2004 blev der opstået et passageskærm fra grundkassen - en storskala præfabrikeret metalstruktur, der sikrer sikkerhed under arbejdet under jorden. Skjoldet havde allerede fuldstændig afsluttet dengang, hvor tunnelen blev lagt til Zyablikovo. Han blev sendt til overfladen efter udvindingen til opførelse af en metro i Tasjkent.

Arbejdet i modsat retning var det samme kunstartede - det samme design var kun 40 meter. Under bevartelsens tid er denne tunnel kommet i forfald, rustet. Men i 2008-2009, han formåede at vende tilbage til arbejdsformen - tunnelen blev gennemført.

metrostation Shipilovskaya foto

På grund af det faktum, at støtten til gruben ikke varDe blev fyldte, fyldt med vand, kviksand dannet i det, nogle steder syntes mudder. Hans genåbning ville være meningsløs. Ved efteråret 2008 blev grundkassen begravet, og en ny blev opdaget næsten på samme sted.

I 2009-2010 år. Opførelsen af ​​metrostationen "Shipilovskaya" har endelig fundet et misundelsesværdigt tempo. I midten af ​​sommeren 2010 blev Shipilovskaya Street blokeret på grund af opførelsen af ​​den nordlige vestibule. Igen blev der kun åbnet trafik i november 2011.

Åbningen af ​​Shipilovskaya skete den 2. december 2011. Den sydlige vestibule blev kun tilgængelig for passagerer den 15. december - det var nødvendigt at have tid til at køre i rulletrapper.

Hvem bygget metrostationen "Shipilovskaya"?

Den generelle entreprenør var PAO"Transinzhstroy" blev monolitiske værker udført af SMU-3 "Moscow Metro". Stationen blev bygget af armeret betonmonolit. I betoningen af ​​bakkerne og stationens vægge i storpanelformningen (strukturen, der giver densitet til strukturen) blev aluminiumstrukturer "Megaform Al" anvendt.

Triangulære caissons-lys nicher præsenteretyderligere kompleksitet for bygherrer - sådan et vault er vanskeligt at beton på standard måde. Virksomheden "Steelform Engineering" til dette projekt har udviklet en special mekaniseret mobil forskydningsenhed. I alt blev stationen lagt 5 tusind meter3 beton og 750 tons armering.

Moskva skibsværft Moskva metrostation

Selvom "Shipilovskaya" ikke er den mest bemærkelsesværdige stationMosmetro, og en sjælden besøgende vil sætte pris på de trekantede kasser i buerne, kan dens funktionelle betydning ikke overbelastes. I fuldt omfang kan det tilskrives den mest efterlengtede - stationens åbning blev forsinket i 11 år.

Relaterede nyheder


Kommentarer (0)

Tilføj en kommentar